Dizel jeneratör seti dizel yağ ile çalıştırılmakta olup, her an çalıştırılabilme, zamanında güç sağlama, emniyetli ve güvenilir çalışma fonksiyonlarına sahiptir.Küçük ve orta ölçekli bağımsız bir elektrik üretim ekipmanıdır.Dizel jeneratör setleri, kompakt yapı, küçük ayak izi, yüksek ısıl verim, hızlı çalıştırma, esnek kontrol ve uygun yakıt depolama özelliklerine sahiptir.

Bileşim: motor, jeneratör, kontrol paneli ve yardımcı cihazlar (yakıt sistemi, soğutma egzoz sistemi, yağlama sistemi ve bazı aksesuarlar dahil).

1. Jeneratör Motoru

Dizel jeneratör motoru, radyatör su deposu, kaplin, yakıt deposu, susturucu ve genel taban ve bir bütün olarak diğer bileşenler.Motor, bir jeneratör setinin temel unsurudur.Jeneratör setine enerji sağlamaktır.Kilovolt-amper veya kilovat olarak ifade edilen güç (çıktı) bize jeneratörün kapasitesini sağlar.Genel motor, bir dizel motoru ifade eder.Cummins, perkins, volvo, Weichai Power, Shangchai gibi yurtiçi ve yurtdışında birçok farklı motor markası bulunmaktadır ... Farklı ihtiyaçlara göre farklı konfigürasyonlarda motorlar sağlıyoruz.

Enerji dönüşüm formu: kimyasal enerji-termal enerji-mekanik enerji-elektrik enerjisi.

2. Alternatör

Alternatör, elektrik enerjisi üreten ve motor tarafından üretilen mekanik enerjiyi dönüştürerek elektrik enerjisi üreten bir bileşendir. Ana manyetik alan motor tarafından sürüklenip döndürüldüğünde, tıpkı iki mıknatıs arasında karşılıklı çekim olduğu gibi, armatürü döndürmek için çeker.Yani, jeneratörün rotoru, armatür manyetik alanını aynı hızda dönmeye yönlendirir ve ikisi senkronize edilir, bu nedenle buna senkron jeneratör denir.Armatür manyetik alanının hızına senkron hız denir.

3. Jeneratör Kontrol Sistemi

Ünitenin normal çalışmasını karşılayan en temel konfigürasyondur.Kontrol sistemi, basit kullanım, eksiksiz işlevler ve güvenilir koruma avantajlarına sahiptir.Panel üzerinde ön ısıtma, başlatma ve durdurma (acil durdurma) için çalıştırma düğmeleri bulunmaktadır.Bir arıza alarmı oluştuğunda, kontrol paneli üniteyi durdurmak için kontrol ederken ilgili bir arıza alarmı gönderir.3 tip kontrol sistemi vardır: manuel, otomatik ve tam otomatik ATS.

4. Jeneratör Yakıt Sistemi

Yakıt sistemi, jeneratör çalışmasının başka bir unsurudur.Yeterli yakıt yoksa jeneratör elektrik üretemeyecektir.İşlevi, iyi atomize edilmiş dizel yakıtı, iş gereksinimlerine göre düzenli, kantitatif ve sabit basınçta belirli bir yakıt enjeksiyon kuralına göre silindire enjekte etmek, hava ile hızlı ve iyi karışmasını ve yanmasını sağlamaktır.

Kompozisyon: yakıt deposu, yakıt pompası, dizel kaba ve ince filtre, yakıt enjeksiyon pompası, yakıt enjektörü, yanma odası, yakıt borusu.

5. Jeneratör Soğutma Egzoz Sistemi

Jeneratörü uzun süre kullandıktan sonra çok fazla ısı üretecektir.Egzoz sistemi, jeneratör seti içerisinde dizel ve motor yağı kullanımıyla oluşan dumanı dışarı atmak için kullanılır.Soğutma sisteminin rolü, iyi ekonomi, güç ve dayanıklılık elde etmek için motoru en uygun sıcaklıkta çalıştırmaktır.

Soğutma yöntemine göre hava soğutma ve su soğutma vardır.Hava soğutmalı soğutma yapısı basittir, hafiftir, kullanımı ve bakımı kolaydır, ancak soğutma etkisi zayıftır, güç tüketimi ve gürültü büyüktür ve şu anda çoğunlukla küçük içten yanmalı motorlarda kullanılmaktadır, yayla çölleri ve su eksikliği olan alanlar.Su soğutma yöntemleri, farklı soğutma döngüsü yöntemlerine göre üç türe ayrılır: evaporatif, doğal sirkülasyon ve zorunlu sirkülasyon.Çoğu motor, zorunlu sirkülasyonlu su soğutma sistemi kullanır.

Su soğutma sistemi bileşimi: su pompası, radyasyonlu su tankı, fan, termostat, soğutma borusu ve silindir kafası, silindir bloğu - karter ve su sıcaklık ölçer içinde oluşturulan soğutma suyu ceketi.Su soğutma sisteminin akış yönü:

6. Jeneratör Yağlama Sistemi

Jeneratör seti çok sayıda küçük hareketli parçadan oluşmaktadır.Yağlama sistemi, makinenin bu parçalara zarar vermeden çalışmasını sağlar.İşlevi, aşınmayı azaltmak, temizlemek ve soğutmak, sızdırmazlık performansını iyileştirmek ve tüm hareketli parçalarda paslanmayı önlemek için her bir sürtünme yüzeyini yağlamaktır.Bileşim: yağ pompası, yağ karteri, yağ boru hattı, yağ filtresi, yağ soğutucusu, koruma cihazı ve gösterge sistemi.

Bir dizel motorun genel yapısı genellikle yukarıda belirtilen ana sistemleri içerir, ancak silindir sayısı, silindir düzenlemesi ve soğutma yöntemindeki farklılıklar nedeniyle çeşitli modellerin yapılarında küçük farklılıklar vardır.

• Yanma odasına gönderilen ve ısı üretmek için hava ile karıştırılan belli bir miktar yakıt sağlaması gereken termal enerji.Bu nedenle, bir yakıt sistemi gereklidir.Dizel tankları, yakıt filtreleri, yakıt enjeksiyon pompaları ve yakıt enjeksiyon memeleri gibi bileşenleri içerir.
• Elde edilen ısı enerjisinin mekanik enerjiye dönüştürülebilmesi için krank mili biyel mekanizması ile tamamlanması gerekmektedir.Bu mekanizma esas olarak silindir bloğu, karter, silindir kafası, piston, piston pimi, biyel, krank mili ve volandan oluşur.Yakıt yanma odasında tutuşup yandığında, gazın genleşmesi pistonun tepesinde basınç oluşturur, bu da pistonu düz bir ileri geri hareket yapmak için iter ve biyel kolunu kullanarak krank milinin dönüşünü değiştirir. krank mili, iş yapmak için çalışan makineyi (yükü) çalıştırır.
• Bir ekipmanın ısı enerjisini sürekli olarak mekanik enerjiye dönüştürebilmesi için, yanma sonrası düzenli temiz hava ve egzoz girişini sağlamak için bir dizi hava dağıtım mekanizması ile donatılması gerekir.Bu mekanizma, emme valfleri, egzoz valfleri, eksantrik milleri ve tahrik parçalarından oluşur.
• Dizel motorun sürtünme kaybını azaltmak ve tüm parçaların normal sıcaklığını sağlamak için dizel motorda yağlama sistemi ve soğutma sistemi bulunmalıdır.Yağlama sistemi bir yağ pompası, bir yağ filtresi ve bir yağlama yağı kanalından oluşmalıdır.Soğutma sistemi su pompaları, radyatörler, termostatlar, fanlar ve su ceketlerinden oluşmalıdır.
• Dizel motorun hızlı bir şekilde çalışmasını sağlamak için, dizel motorun çalışmasını kontrol edecek bir çalıştırma cihazı yapılandırmak da gereklidir.Farklı çalıştırma yöntemlerine göre, başlatma cihazının parçaları genellikle elektrik motorları veya pnömatik motorlarla çalıştırılır ve yüksek güçlü üniteler için basınçlı hava ile başlatılır.