logo
Changsha Mingbang Intelligent Technology Co., Ltd.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
bahasa indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
fiyat teklifi
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
bahasa indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Evde
Bizim Hakkımızda
Şirket Profili
Fabrika turu
Kalite Kontrolü
Sık Sorulan Sorular
Ürünler

Cummins Dizel Jeneratör Setleri

Perkins dizel jeneratör seti

Volvo Dizel Jeneratör Seti

Deutz Dizel Jeneratör Seti

Mitsubishi dizel jeneratör seti

SDEC dizel jeneratör seti

YUCHAI Dizel Jeneratör Seti

WEICHAI Dizel Jeneratör Seti

Dizel Jeneratör Setleri

Küçük Dizel Jeneratörler

No input file specified.

Hava soğutmalı dizel jeneratör seti

Acil Durum Dizel Jeneratörleri

Treyler Dizel Jeneratör

Açık Dizel Jeneratör

Sessiz Dizel Jeneratör Setleri

Konteynerli dizel jeneratör setleri

Fırçasız AC Jeneratör

Üç Fazlı AC Jeneratör
Bloglar
çözümler
Bizimle İletişim
fiyat teklifi
Evde
Bizim Hakkımızda
Şirket Profili
Fabrika turu
Kalite Kontrolü
Sık Sorulan Sorular
Ürünler

Cummins Dizel Jeneratör Setleri

Perkins dizel jeneratör seti

Volvo Dizel Jeneratör Seti

Deutz Dizel Jeneratör Seti

Mitsubishi dizel jeneratör seti

SDEC dizel jeneratör seti

YUCHAI Dizel Jeneratör Seti

WEICHAI Dizel Jeneratör Seti

Dizel Jeneratör Setleri

Küçük Dizel Jeneratörler

No input file specified.

Hava soğutmalı dizel jeneratör seti

Acil Durum Dizel Jeneratörleri

Treyler Dizel Jeneratör

Açık Dizel Jeneratör

Sessiz Dizel Jeneratör Setleri

Konteynerli dizel jeneratör setleri

Fırçasız AC Jeneratör

Üç Fazlı AC Jeneratör
Bloglar
çözümler
Bizimle İletişim
fiyat teklifi
banner banner
Blog Details
Created with Pixso. Evde Created with Pixso. Blog Created with Pixso.

Dizel jeneratörlerde yağ damlamasının sebebi nedir?

Dizel jeneratörlerde yağ damlamasının sebebi nedir?

2021-07-08

 

Dizel motorda silindir gömleği-piston-piston segmanı ve turboşarj-süper şarjör rotor mili gibi basınç contalarının kullanıldığı birçok yer vardır.Bu tür bir conta, dizel motor yükün yaklaşık 1/3'üne sahip olduğunda genellikle tamamen etkilidir., Yük boşsa veya yük küçükse, genellikle damlama dediğimiz hafif sızıntı olabilir.

Peki damlama fenomenine tam olarak ne sebep oldu?

 

Ünite küçük bir yük altında çalıştırılırsa, uzun bir çalışma süresinden sonra aşağıdaki arızalar meydana gelebilir:

1. Piston-silindir gömleği iyi sızdırmaz değildir, yağ yukarı doğru kaçar, yanma odasına girer ve yanar ve egzozdan mavi duman çıkar.

2. Süper şarjlı dizel motorlarda, düşük yük veya yüksüz olması nedeniyle basınç düşüktür.Turboşarj yağ keçesinin (temassız tip) sızdırmazlık etkisinin azalmasına neden olmak kolaydır ve yağ, takviye odasına hücum eder ve hava ile birlikte silindire girer.

3. Silindire kadar hareket eden yağın bir kısmı yanmaya katılır ve yağın bir kısmı tamamen yanamaz, valf, emme kanalı, piston tacı, piston segmanı vb. üzerinde karbon birikintileri oluşturur ve bir kısmı yanar. egzoz gazı ile boşaltılır.Bu sayede silindir gömleğinin egzoz kanalında kademeli olarak yağ birikecek ve ayrıca karbon birikintileri oluşacaktır.

4. Turboşarjın basınçlandırma haznesinde bir miktar yağ birikir ve turboşarjın mafsal yüzeyinden doğal olarak sızar.

5. Uzun süreli düşük yükte çalıştırma, hareketli parçaların daha fazla aşınmasına, motorun yanma ortamının bozulmasına ve bakım süresinin ilerlemesine yol açabilecek diğer ciddi sonuçlara yol açabilir.

hakkında en son şirket haberleri Dizel jeneratörlerde yağ damlamasının sebebi nedir? 0

 

 

Peki bunun olmasını nasıl önleyebiliriz?

 

Dizel jeneratör setleri kullanılırken, düşük yükte veya yüksüz çalışma süresi minimuma indirilmeli ve minimum yük setin nominal gücünün %25-30'undan az olmamalıdır. set.

 

banner
Blog Details
Created with Pixso. Evde Created with Pixso. Blog Created with Pixso.

Dizel jeneratörlerde yağ damlamasının sebebi nedir?

Dizel jeneratörlerde yağ damlamasının sebebi nedir?

2021-07-08

 

Dizel motorda silindir gömleği-piston-piston segmanı ve turboşarj-süper şarjör rotor mili gibi basınç contalarının kullanıldığı birçok yer vardır.Bu tür bir conta, dizel motor yükün yaklaşık 1/3'üne sahip olduğunda genellikle tamamen etkilidir., Yük boşsa veya yük küçükse, genellikle damlama dediğimiz hafif sızıntı olabilir.

Peki damlama fenomenine tam olarak ne sebep oldu?

 

Ünite küçük bir yük altında çalıştırılırsa, uzun bir çalışma süresinden sonra aşağıdaki arızalar meydana gelebilir:

1. Piston-silindir gömleği iyi sızdırmaz değildir, yağ yukarı doğru kaçar, yanma odasına girer ve yanar ve egzozdan mavi duman çıkar.

2. Süper şarjlı dizel motorlarda, düşük yük veya yüksüz olması nedeniyle basınç düşüktür.Turboşarj yağ keçesinin (temassız tip) sızdırmazlık etkisinin azalmasına neden olmak kolaydır ve yağ, takviye odasına hücum eder ve hava ile birlikte silindire girer.

3. Silindire kadar hareket eden yağın bir kısmı yanmaya katılır ve yağın bir kısmı tamamen yanamaz, valf, emme kanalı, piston tacı, piston segmanı vb. üzerinde karbon birikintileri oluşturur ve bir kısmı yanar. egzoz gazı ile boşaltılır.Bu sayede silindir gömleğinin egzoz kanalında kademeli olarak yağ birikecek ve ayrıca karbon birikintileri oluşacaktır.

4. Turboşarjın basınçlandırma haznesinde bir miktar yağ birikir ve turboşarjın mafsal yüzeyinden doğal olarak sızar.

5. Uzun süreli düşük yükte çalıştırma, hareketli parçaların daha fazla aşınmasına, motorun yanma ortamının bozulmasına ve bakım süresinin ilerlemesine yol açabilecek diğer ciddi sonuçlara yol açabilir.

hakkında en son şirket haberleri Dizel jeneratörlerde yağ damlamasının sebebi nedir? 0

 

 

Peki bunun olmasını nasıl önleyebiliriz?

 

Dizel jeneratör setleri kullanılırken, düşük yükte veya yüksüz çalışma süresi minimuma indirilmeli ve minimum yük setin nominal gücünün %25-30'undan az olmamalıdır. set.