Aslında dizel jeneratör setlerinin bilgisayarlarla ortak bir yanı var, yani çökecekler, yani çalışırken bir kaza ile karşılaşırsam ne yapmalıyım?MBKL, onarım çalışmasına başlamanız için ilgili içeriği sıraladı.

Dizel motor çalışma sırasında aniden duruyor, el yağ pompasına basın, sistem yakıt doldurulduktan sonra çalışmaya devam ediyor ancak dizel motor 3 dakikadan daha kısa bir süre döndükten sonra aniden duruyor.Bu arıza genellikle yakıt besleme sistemindeki tıkanıklık veya hava sızıntısından kaynaklanır.Başarısızlığın ana nedenleri aşağıdaki gibidir:

1. Yağ devresinde hava var veya her bir yağ devresinin bağlantıları gevşek, bu da yağ sızıntısına neden oluyor.

2. Hava filtresi kısmen tıkanmış ve dizel motorun yetersiz hava almasına neden oluyor.

3. Yağ devresi veya yağ giriş filtresi tıkalı.

4. Dizel filtresi tıkalı.

5. Yağ transfer pompası arızalı.

6. Yakıt enjeksiyon pompası, yakıt beslemediği bir konumda sıkışmış.

7. Yakıt enjektörünün yakıt enjeksiyon deliği tıkanmış veya iğneli valf yakıt verilmeyen bir konumda sıkışmış.

Şu anda alınması gereken sorun giderme yöntemleri aşağıdaki gibidir:

1. Yüksek basınçlı yağ pompasının yağ dönüş vidasını çıkarın, sağ elinizle yağ dağıtım pompasına basın ve yağ miktarının yönetmeliklere uygun olduğunu hissedin, ancak filtreden akan dizel yakıtta birçok kirlilik var. .Filtreyi sökün ve dizel filtre elemanının tıkalı olup olmadığını kontrol edin.Sonuç olarak dizel filtre elemanı bozuldu ve içinde daha fazla çamur oluştu ve dizel filtre elemanı işlevini kaybetti.Yeni filtre elemanını değiştirdikten sonra, dizel motor çalıştıktan sonra 5 dakikadan daha kısa bir süre sonra aniden durdu.

2. Dizel filtresinin yağ dönüş vidasını sökün, yağ transfer pompasına basın ve yağ transfer pompasının normal ve contanın iyi olduğunu bulun.

3. Yüksek basınçlı yağ pompasının yan kapağını çıkarın, 4 yüksek basınçlı yağ borusunun tespit somunlarını sökün, pistonu düz uçlu bir tornavidayla kaldırın, her silindirin yağlı olup olmadığını kontrol edin, pistonu ve yağı kontrol edin valf ve sonuç normaldir.Yanma odası iyi kapatılmadığında dizel motoru çalıştırmak zor olmalı ve bu dizel motorun çalıştırılması kolay olmalı, bu da valf kaçağı, valf boşluğu veya yakıt ilerleme açısı sorunu olmaması gerektiğini gösterir.

4. Yağ transfer pompasını sökün ve yağ transfer pompasının makarasını ve ejektör çubuğunu kontrol edin.Silindirin, ejektör çubuğu kovanına girdiği bulunmuştur.İki kilit plakasının konumu 90° farklıdır.Silindir sıkışmış ve ileri geri zıplayamıyor.Yağ pompası çalışmıyor.

5. İki kilit plakasının göreceli konumunu ayarlayın, yağ pompasını ve her bir yağ dönüş borusu vidasını, yüksek basınç borusunu ve yüksek basınçlı yağ pompasının sabit somununu takın.Dizel motoru çalıştırın ve durmadan yarım saat gözlemleyin, arıza ortadan kalkacaktır.

Yukarıdaki noktaların sorun giderme yoluyla, herkesin kapatma nedenini hızlı bir şekilde bulabileceğine, ekipman arızasını zamanında çözebileceğine ve mümkün olan en kısa sürede jeneratör ekipmanının normal çalışmasını geri yükleyebileceğine inanıyorum.